trc20钱包下载推荐

最新消息


 Campagnolo  推出 Levante 碳纖維輪組 (專為Gravel設計)


新的Levante輪組代表了 Campagnolo 技術的巔峰之作,這些技術已專門用於 Gravel 自行車。

Levante在 Cima Ekar 周圍最具挑戰(zhàn)性和最苛刻的地形上進行設計、開發(fā)和測試,

是第一款專為礫石設計的 Campagnolo 車輪

結合了提供 Campagnolo 車輪典型的最佳性能和優(yōu)雅所需的所有功能。

框高30毫米、框寬25毫米碳纖維輪框和鋁製花鼓,

共同構成一個輕巧且易於操作的車輪,爬坡時堅硬,下坡時穩(wěn)定。

手工製作的超輕碳 (HULC) 輪圈是 Campagnolo 工程師廣泛研究的成果,

旨在優(yōu)化纖維和粘合樹脂的使用,實現強度、剛度和輕盈的完美結合。

這項新技術使 Levante 的重量不到 1500 克,並提供了應對山路所需的所有堅固性。

得益於2-Way Fit 技術,Campagnolo 保證與開口胎和無內胎輪胎完全兼容。



通過獲得專利的 MoMag 系統(tǒng)實現的無孔上橋可減輕重量,提高剛度,

還有助於使用無內胎輪胎:密封不需要膠帶。更換輪胎時維護和清潔車輪從未如此簡單。



令人驚嘆的Campagnolo Luxury (C-LUX)鏡面飾面非常光滑,無需油漆。

即使在極端條件下,激光圖形細節(jié)也確保了飾面的最大耐用性。





  Campagnolo  推出 Bora Ulrta WTO 碳纖維輪組

? 碳纖維_(33/45/60框高)?

2-Way-Fit輪圈設計,可有效降低滾動時的摩擦阻力?

使用CULT陶瓷滾珠軸承

Aero Mo-Mag系統(tǒng)(隱藏式幅條鎖頭)

輪框使用HULC超輕碳纖維技術

?C-LUX表面處理,無額外上漆,從而減輕重量。




  Campagnolo 推出新一代 EKAR 1x13  


這是個全新設計 .
在面對各種碎石路況以及長途耐久騎行時,將為您提供最佳性能和可靠的騎乘體驗



 

  Campagnolo 推出 Bora WTO 碳纖維輪組

?內外胎版本(Clincher)
? 碳纖維_前輪(77框高)?
? 2-Way-Fit輪圈設計,可有效 降低滾動時的摩擦阻力?
? C19框寬 ; 使用CULT陶瓷滾珠軸承
? 橢圓形狀的輻條及優(yōu)化的花鼓幾何設計,在在展現更好的空氣動力






  Campagnolo 12速時代的來臨......


在這個不斷創(chuàng)新的時代,Campagnolo 發(fā)表一系列關於主題 (MOVEMEN) 的主題宣佈,
Campagnolo 傳動系列的大飛躍,公路12速時代的開啟...

觀看影片:

 
 


  Movistar Team 2018全新亮相


今年的這幾場賽季有看到Movistar Team在車衣和配件
上都有明顯的顏色改變嗎?不只車衣從原本的暗藍
/綠變
成深藍
/淺藍,Campagnolo Bora Ultra輪組也跟著客製化變成藍色,搭配ContinentalCompetition Pro LTD車胎。煞變把手、夾器同樣由具有優(yōu)秀品質的Campagnolo出廠。




往後下叉的方向可以看到Super Record EPS 11速電子變速系統(tǒng)。
               
         

資料來源:https://www.facebook.com/movistarteam/






   Bora One 和 Shamal Ultra 碟煞輪組




已正式進入碟煞市場Campagnolo,在發(fā)佈油壓套件之後,這款義大利品牌緊接著推出二款碟煞輪組:Bora One dbShamal Ultra db 2WF

其實Campagnolo去年就推出首款Zonda db輪組,所以今年並不是首次發(fā)佈碟煞輪,但這次Bora和Shamal輪組帶來的是全新且高階的選擇。

同時,初階款的Scirocco輪組也更新了。接下來我們將為您介紹更多的Shamal、Scirocco輪組,但首先先來看Bora。


Bora碟煞輪技術

如果你對Bora這個名字還不太了解,那你要知道Bora從1994年就是Campagnolo的旗艦輪組。那時Campagnolo表示Bora重量比其他市場上的整對輪組更少了200g,也代表著Campagnolo的輪組技術自此達到巔峰。

Shamal和Zonda碟煞輪都為鋁合金輪框,而Bora依然維持高階的碳纖框性能。

Campagnolo表示這些輪框是從頭開始設計,並不是就目前的輪框再加進去碟煞特有的花鼓就好了,所以也算是一款全新的輪組。Bora One db與目前的Bora One都為24.2mm的輪框寬度(專為搭配25mm或28mm車胎設計),並有35mm(有管胎系統(tǒng)與內外胎系統(tǒng))和50mm(僅有管胎系統(tǒng))的框高。


因此,Campagnolo表示碟煞輪能提供與一般煞車輪框相似的空氣力學性能,不過,Bora碟煞輪組有額外特別注意碳纖維的疊層設計。

由於Bora一般煞車輪是用煞車皮摩擦輪框停止輪子運轉,所以Campagnolo使用高達16種不同種類的碳纖維保護框體;但碟煞輪是使用碟盤制動方式,所使用的碳纖維就不用那麼多。這樣一來就能減輕一些重量,不過考慮到各種情況,碟煞輪的重量還是比一般煞車輪組再重個100g左右。


Campagnolo這次也改變了Bora G3輻條的編織,以三支輻條為一組,因應碟盤煞車時不對稱的扭轉力矩。

這表示目前的前後輪都採用G3編織,每三支輻條為一組,假如兩支輻條在碟盤側,那下一組就在另一邊,這樣來回交換。通常在後輪都會使用G3輻條編織,也是三支輻條為一組,不一樣的是如果前後兩支輻條在驅動側,那中間那支就會在碟盤側。

 Campagnolo表示這種排列設計是為了對抗來自各種不同方向的力量,前後輪的輻條數各有24支。此外,輪組也維持使用Campy的MoMag技術,無需在輪組上鑽孔。不過為了保持輪框結構上的完整性,鎖頭是透過氣嘴孔進行安裝並藉由磁力引導至適當位置。

Bora依然採用CampagnoloRDB技術。基本上就是將平衡物建構在與氣嘴位置相對應的另一端輪框中,在高速下提供額外的穩(wěn)定性。

最後,輪子採用鋁合金花鼓配合Campagnolo USB陶瓷培林。目前前後輪皆為12mm貫通軸,未來會再推出一般快拆版本。



Shamal也加入碟煞行列

Shamal碟煞輪呢?這款以現有一般煞車輪為基礎的Shamal高階鋁合金輪組,去年才做了更新。如同Bora

Shamal的輪框設計是為了能使用25mm28mm的車胎,所以這次還是17mm的框寬,前輪框高27mm,後輪框高30mm

ShamalCampagnolo其中一款使用2WF2 Way Fit)的輪組,為無內胎式外胎系統(tǒng)。Shamal使用CampyMoMag技術,輪框無鑽孔,也不用無內胎襯帶,只需要無內胎氣嘴即可。

就跟Bora的碟煞輪一樣,Shamal前輪也採用CampagnoloG3輻條編織,以便對抗碟盤額外產生的扭轉應力。前後輪子都使用21支輻條。

前輪採用碳纖花鼓結合合金花鼓耳,後花鼓採用全合金製造,為了就是承受傳動系統(tǒng)和碟煞產生的力量。兩個花鼓都是搭配陶瓷培林並且使用12mm貫通軸。


Scirocco一般煞車輪組更新

Bora輪組的級別定位在Super Record的等級,而Shamal與Record套件組的等級則是再低一階,Scirocco輪組將與新款Centaur套件組視為同一等級。

Centaur重新回歸並列為11速套件的入門款,所以Campagnolo 11速系列套件組從高階到入門都齊全了。

Scirocco為一般煞車輪組,輪框寬度為17mm(主要是為了24mm及28mm的車胎),框高為35mm。框高比其他的鋁合金輪組略高,Campagnolo表示多的這一點高度能額外增強剛性並提升空氣力學性能。

後輪使用Campgnolo的G3輻條編織,兩個花鼓都使用鋁合金製造並搭配鋼製培林。


資料來源:roadcyclinguk








   2018 Scirocco也加入C17輪組系列!




Scirocco的名字來自於撒哈拉沙漠的風!帶有激烈、猛烈的意思,此風抵達義大利及法國時的速度之快,而Scirocco輪組就有此涵義。

35mm框高提供優(yōu)秀的空氣力學,可應付所有騎乘時的情況。此設計造型可降低前進時的風阻,在側風的情況下也能有穩(wěn)定的表現。新款的SciroccoC17版本,增加胎/框接觸面進而提升滾動效率。鋁合金花鼓及軸心維持輪組整體重量,同時提升側向剛性。Mega G3大尺寸花鼓耳,採用與高階輪組相同的棘輪座結構和Mega G3輻條編織。

Scirocco是一款價格親民的中階輪組,對於想體驗Campagnolo輪組的品質結構及持久表現的車手,絕對是一項最好的選擇。









   Eurobike &  Cosmobike Show











   傳奇性的速度,眾所期待的操控性能 : Bora One DB








1994年問市的Bora輪組在當時就已成為最具話題性的代表。

近期由於碟煞傳動系統(tǒng)越來越受到注目,Campagnolo Bora One也在今年推出碟煞版本。24.2mm框寬、35mm框高,有管胎及內外胎系統(tǒng)可選擇;50mm僅有管胎系統(tǒng)。

由於制動方式不再依賴煞車面,所以Campagnolo修改此全碳纖輪框的碳纖疊層方式,因而減輕整體結構重量;前輪也改採用G3輻條編織法。MoMag技術無需在輪框上鑽孔,提升輪子的堅固性;創(chuàng)新的花鼓設計確保帶來最高的效率。Bora One DB使用鋁合金花鼓外殼將重量降到最低,USB陶瓷培林保持滾動的順暢性。全新原理、全新技術,呈現出無與倫比的性能。

現在,你又多了一個碟煞輪組選擇:Campagnolo Bora One


資料來源:Campagnolo









   新款鋁合金碟煞公路車輪組:Shamal Ultra Disc Brake



Campagnolo團隊抱持著對輪組的熱情,不斷研究並附出許多努力,終於有此機會向大家介紹新款的鋁合金碟煞公路車輪組:Shamal Ultra DB 2WF

22mm的輪框寬度,能與25mm車胎做完美的搭配。搭載2 Way Fit技術,可使用內外胎系統(tǒng)(Clincher)或無內胎系統(tǒng)Tubeless)的車胎,讓車手能有兩種選擇。框高前後差異化(27-30mm)結合環(huán)形銑削技術,減輕輪框重量,在側風情況下提升輪組的反應性及操控性。極滑順USB陶瓷培林保持輪組滾動時的順暢性。碟煞設計讓煞車效果更好,新款Shamal Ultra DB輪組保證性能及穩(wěn)定性都令人驚艷!


資料來源:Campagnolo







   BORA NEXT LEVEL 傳奇性的競賽輪組,操控性能再提升!





Campagnolo Bora系列輪組身為勝利的代名詞,不僅一般喜愛騎乘的消費者渴望擁有,亦是職業(yè)車隊頂尖車手們心中的逸品。Bora系列輪組能被賦予如此崇高的評價,全都要歸功於完善的結構設計、優(yōu)質材料與先進工藝。使Bora不只具有強大競爭性的技術優(yōu)勢,始終維持著優(yōu)異的性能表現。我們一直專注在如何使這些輪組的穩(wěn)定性更高,速度更快。然而,速度與靈活度的操控是車手能不能安穩(wěn)完賽的重要關鍵。Campagnolo已開發(fā)出一種新結構設計,可使輪組的制動力達到前所未有的水準這項新的結構設計重點在於AC3技術,無論天氣狀況如何,都提供可靠且有效的制動力。All Conditions Carbon Control(以下簡稱AC3)的開發(fā)不只大幅提升制動力,還解決碳纖競賽框在潮濕情況下的煞車問題此紋路結構經過優(yōu)化以獲得最佳性能及效率,經騎乘測試後備受讚賞。除了煞車面上明顯的碳纖紋路設計外,新款Bora輪組內部結構同樣經過改良,使用某種方式固定纖維的排列方向,以確保輪框結構的完整性可承受新款煞車Campagnolo工程人員使用高級合成樹脂來提升輪組效能,使Bora系列輪組可比對手更能承受高溫並消散煞車時所產生的熱度。






此系列的Bora輪組結合AC3新技術,意味著顯著的性能提升,也使此輪組在眾多競爭者中脫穎而出。在乾燥的騎乘環(huán)境下,配有AC3技術的新款Bora 輪組比前一代的制動力提升了3%,並與等級最相近的對手拉開超過6%以上的差距。然而,當對手還在擔心面臨險惡及雨天騎乘環(huán)境下可能發(fā)生的情況時,含有AC3技術的新款Bora輪組已經能夠應付此問題了。雖然前一代Bora的性能遠遠超越對手,但配有AC3技術的新款Bora輪組,制動力更是比過去Campagnolo輪組高出43%。AC3強大的制動力,高出等級最相近的對手近55%的差距,當比賽進行到白熱化時,這項優(yōu)勢將會更明顯。這項新技術將會運用在Bora系列輪組中,且在OPEN胎及管胎版本的輪組皆提供更上一階的性能表現。AC3技術將使用在Bora3550系列和Bora Ultra TT輪組,在今年春季後開始提供此優(yōu)秀的新款Bora輪組系列。






   Campagnolo新款Shamal Ultra C17輪組


Campagnolo1996年推出Shamal輪組。公司代表人表示Shamal為「第一套非常完整的輪組系統(tǒng)」,意思就是這款輪子的花鼓、輻條和輪框的設計能帶來非常出色的性能。

Mavic(以及其他品牌)對Campagnolo這樣的表示提出疑問,對於這樣的輪組系統(tǒng)似乎不比1990年代前的輪組優(yōu)秀,因為隨著零件科技的進步,可能會覺得其實這樣的新點子似乎不是很新鮮。

Shamal絕對是Campagnolo第一組具有完整輪組系統(tǒng)的輪組。首屈一指的Shamal頂級輪組在環(huán)法賽事的表現也非常亮眼。這幾年來,Shamal跟其他輪組一樣有些進化。儘管碳纖輪組依然較具有優(yōu)勢,但是Shamal仍是Campagnolo最出色的鋁製輪組,偶爾可以看Shamal在一些職業(yè)賽場上發(fā)光發(fā)熱。




2016年是Shamal20週年,Campagnolo也做了一些改變。框變寬是最大特色:從原本的15mm更改為17mm。更寬的輪框讓車胎側壁更挺,車胎更鼓。

Campagnolo新聞經理Joshua Riddle表示,寬框能有更好的抓地力及舒適度。Campagnolo聲稱這樣的輪框設計在空氣動力上得以獲得更好的改善,車胎與輪框的配合可減少湍流阻力。最後,Riddle說這樣的寬框設計能有更扎實的煞車面,煞車手感和性能也提升了。

寬框可讓Campagnolo工程師稍微更新輻條角度,讓輪組擁有更好的剛性和強度。Shamal並參考採用了高等級Bora碳纖輪組搭配的新款培林預壓鎖環(huán)。

ShamalUltra C17提供兩種版本的輪組:內外胎式(一組1495g)和 2-Way Fit1505g)可兼容無內胎式車胎版本。兩款之間的差別在於內部輪廓設計,在2-Way Fit版本中,安裝無內胎式車胎時會更密合。

C17包含前一代Shamal的多數特色:輪子採用不同框高(後輪較高、前輪較低)、堅固的內側輪框壁(提升剛性、密合無內胎)、扁型鋁合金輻條(前輪16支放射狀、後輪21支)、輪框平衡以抵消氣嘴重量、加工輻條減輕重量、碳纖花鼓本體搭配鋁合金花鼓耳及混合陶瓷培林。

文章來源:Bicycling










   全新Campagnolo Potenza 11套件組


                                                                                                                   資料來源:GRAN FONDO






   2016 InterBike  -Outdoor Demo


                        
           





   2016 義大利 Cosmobike  展會活動




                          
                      





   2016 Eurobike  展會活動



             







   最新套件 -Potenza 11提升強度設計,擁有更高的性能      

 

              Potenza為義大利文,有強度或力量的意思。提升強度設計,擁有更高的性能。Potenza11速套件組,比起

            強調商標的意義反而以更精密的外觀設計證明與其他產品的不同之處,而不僅僅是強調材質上的改變。

            再也沒有任何比這款全新的11+速套件組更優(yōu)異的了:POTENZA11擁有高端的性能科技,此款優(yōu)異的傳動系統(tǒng)

            能進一步提升您的騎乘體驗。<瞭解更多請點:Potenza 11






   Campagnolo的進化-Shamal Ultra C17鋁合金輪框          



                                                                                       

 ? 推出兩種版本的輪框,分別適用於內胎式或無內胎式外胎(UST胎)。

? 本次推出寬17mm的輪圈,適用於更多較寬的車胎。

? 保留所有C15mm輪組的優(yōu)點,包括鋁合金鎖頭、後輪左右不對稱大小花鼓耳及間隙微調技術。

? 擁有不同的輪框高度、陶瓷培林和大尺寸鋁合金輻條 , 可減少震動的Campy G3輻條編織法。

? Shamal Ultra C17使用前後輻條差異化(前輪16支直拉式、G3後輪21支)

? 大尺寸鋁合金花鼓耳和碳纖維花鼓本體,利用同樣的技術減輕輪框的重量並加強輻條的剛性。

    不過最主要的就是C17技術,意思就是17mm輪框寬。Campy認為同樣都使用25-28mm的胎,而C17因增加輪
 
    框寬,比其它輪框能提供更卓越的空氣力學。


 
           



   Campagnolo EPS 電子傳動 V3 與 APP 連結,讓您達到更理想的騎乘!



           ?位於界面單元上的全新電埠使用容易

            ?重新改善過的空力設計

            ?藉由led燈色變化,讓車手從任一位置看見資訊

            ?電池新構造提供了內置固定的可能性,賦予整體架構空氣力學效應的優(yōu)勢     







   Campagnolo研究團隊利用擬真測試實驗室提供車手們高性能與高質量的商品



?Campagnolo贊助車隊及車手的騎乘安全,Campagnolo開發(fā)部門所屬的特殊研究團隊利用擬真測試實驗室     

    對 Campagnolo的零件與輪組進行精密測試。

?Campy Tech Leb自成立以來就與專業(yè)的車手合作,分析產品使用數據且考慮到開發(fā)出符合車手需求新商品,

    希望能為手們提供高性能與高質量的商品。






   Campagnolo MyCampy App -最適合車手們的App


           

           MyCampy App 

          ? 開發(fā)的主要目的就是以最先進的科技來符合車手們的需求。 

         ?  Campagnolo一直致力研發(fā)最適合車手們的應用程式 MyCampy App。
                                   
         ? 當您騎乘時,MyCampy會分析及整合資訊,讓您有更好的騎乘表現。

         ?可登錄多輛自行車的資訊及記錄每輛車使用的零件,能提供您的輪組及套件最佳的使用方式及保養(yǎng)模式。

              MyCampy APP提供的服務還不只如此呢!

          ? 透過應用程式的分析,您的騎乘表現可達到前所未有的極致。

          ? MyCampy的訓練功能來整合EPS電子變速系統(tǒng)的資料。

          ? 此功能不但能夠查看您的心跳速率和其他生理狀況,也 能夠察看配件的整合資料,如齒輪尺寸比與胎壓以及
               更多配件。

          ? 能依照車手的需求調整不同的Campagnolo EPS電子變速系統(tǒng)設定。
  
         ? EPS電子變速系統(tǒng)直接在手機上進行個人化設定,例如變速換檔的反應時間…等。

             Campagnolo 的MyCampy APP能穩(wěn)定地與自行車進行連結,您可在智慧型手機、個人電腦和平板上獲得更佳的
             Campagnolo體驗。 

           》MY CAMPY APP (Android): 

           》MY CAMPY APP (ios): 

           》MY CAMPY APP (Windows phone): 

           詳情網址:https://mycampy.campagnolo.com/home    





   2016臺北自行車展-Campagnolo-MY CAMPY宣傳海報


          

 





   Campagnolo 官方授權臺灣獨家代理 『歌美斯』,將會提供更多
                 新品訊息,儘請期待...


       


        



   Campagnolo- 下載APP,一起加入挑戰(zhàn)吧~


         



      



   Campagnolo 2015年新品Shamal Mille亮相嘍,到貨日期將另行告知


          

 

           目前歌美斯所發(fā)的Campagnolo產品,將有原廠條碼以及歌美斯專屬條碼!

        透過歌美斯經銷據點選購 Campagnolo產品,得以保障您的購物權益^^